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世航通運-鋰電池運輸:2020年我國動力電池產量或下降
  去年下半年受補貼退坡影響,我國動力電池裝機量下降,不少企業處于觀望狀態。不過讓人郁悶的事,新冠肺炎給大家打了一個措手不及,各行各業被迫停工數月,雖然進入3月,各大企業開始加緊復工,但是面臨審批難,員工返廠難,物資保障難,上下游配套難,物流難等不確定印度的影響,產能并不能立刻恢復到正常水平。因此有業內人士認為,2020年動力電池產量會下降。


  作為動力電池制造大國,國內動力電池生產受限,也影響到了國外整車等下游領域的零部件供應。不過大家不要氣餒,“自己的孩子總是要疼的”近日我國商務部就專門出臺進一步穩定汽車消費政策,降低疫情對汽車消費的影響,推動鋰電池產業的發展。


  另外我國動力電池產業價格,質量,市場占有率,知名度都還在這擺著呢,不會因為短暫的苦難而被困。我們依然會走出去,依然會積極拓展市場。


  外面再大的風險,流言,也抵擋不住中國人的腳步,從近日世航通運鋰電池出口業務來看,我們各大口岸已經正常工作,訂艙正常,報關正常,運輸更正常。相信通過各個環節的努力,我國的動力電池行業依然可以再創輝煌。


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